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メルセデスベンツ Eクラス W213/S213 購入記

CクラスW205/S205に乗り換えて3年
急にEクラスってどんな感じ。と見だしたのが3月末
で、現車の売却価格と比べてみると、買えない価格でもない。と感じ始め・・・
以前Cクラスを購入したときと同じ病気が発動してしまいました。

条件はこちら
・総額で450万以内の中古車(新車は金額的にムリなので・・・)
・現行のEクラスで2017年以降登録の車両。
・走行は2万キロ以内
・ディーラー保証の継承が出来る車両
・E200かE250のステーションワゴン
・ボディカラーはそんなにこだわらない
・出来れば本革仕様
・出来ればブルメスター付き
・出来ればヘッドアップディスプレイ付き

大体こんな感じですが、ヘッドアップディスプレイ付きの車両がとにかく少ない。
恐らく熊本地震の影響だと思われます。それがなければほぼ全車標準装備だったのではないかと・・・

そして購入した車両はこちら
E200アバンギャルドスポーツ本革仕様でオーディオはブルメスター13スピーカー仕様です。
190511S21301.jpg
ヘッドアップディスプレイは残念ながらついておりません。結構便利だったのでぜひ欲しかったのですが仕方ないですね。
190511S21306.jpg
カラーはカライトグリーンで現在は設定のないカラーです。
2017年6月登録車両でしたが走行距離が2700キロと異様に少ない車両でした。
車検証の所有者が販売店に変更されていたので、前オーナーの情報は分からず。
明るい場所では濃いグリーンに、そして見る角度や暗めの場所では紺系またはブラックっぽくみえる不思議なカラーです。色的にはリセールは期待できないカラーかもしれません。また汚れや傷が結構目立つ色なので気を使いそう。
190511S21302.jpg
予算的には少しばかりオーバーしてしまいましたが、まあ想定内です。
車両か価格としてはMeコネクトが2017年の8月くらいの車両から付き始めていますが、その前のモデルと言うことで寝落ちが激しいと思われます。

ワイドなスクリーンで近未来的なデザインですが、今後のメルセデスはこれが標準化されていくのでしょうか?
表示スタイルなんかはアップデートで増えたりするといいのですが、たぶん無いでしょうね。
190511S21303.jpg
また車両の保管状況がいまいちだと思われ、いわゆるアルミモール部分のくすみが結構来ていました。これは後日自力で磨いてガラスコート掛けようと思います。
190511S21318.jpg

S205CクラスステーションワゴンとS213Eクラスステーションワゴンについて個人的に比較してみました。

【外観】
勿論Eクラスの方が一回り大きいのですが、所有者か車好きでないと外観はたぶん同じに見えると思います。
ライトに関しては現在のCクラスにも装備されていますが、マルチビームヘッドライトです。
田舎道だと頻繁にライトの照射範囲を切り替えてくれるのが分かります。
またエンジン始動時の演出として主張してきますが、外から見るとどのように見えているのかが気になるところ。
190511S21310.jpg
ドアの閉まり方はEクラスの方が重厚感あります。ただステップ部分のイルミはE200ではついていないのでマイナス。E250だったら付いてます。
190511S21312.jpg
タイヤはミシュランのプライマシー3のランフラット
19インチもあります。かつては16インチだと大きいホイールだったのに、今や18インチが当たり前の時代になってしまいました。
190511S21313.jpg
エンジンは200CCで以前乗っていたC200と同じです。
ただし車重が100kg位違うので、燃費に差が出そうです。
現状通勤のみでリッター10キロ位なイメージです、C200と比べると10%位燃費悪いかな?と言う印象です。高速走行はそんなにしていないのですが、年末に九州にこの車で帰省することを考えているため、そこで比較になります。欧州車は高速燃費は非常に良いと思うので、1000km近く走ってくれるといいなとひそかに期待しています。
190511S21311.jpg

【内装】
2枚のワイドディスプレイやアンビエントライトなど、ぱっと見の豪華さはEクラスの方が質感あります。
ドアの取っ手の部分なども一見同じように見えますが、触った感じやデザインなどはやはり違います。
ドアポケットについてはCクラスの場合結構容量あった(ドアの後ろまで空洞になっている)のですがEクラスは静音対策なのか手前部分にしか物が入れられません

窓については、窓を開け閉めする時の音が全く違います。
cクラスで窓を閉めると、最後にバタッと音が必ずしていましたが、Eクラスの場合は静かで逆にちゃんと窓が閉まったかが分からない位です。

以前のCクラスも本革仕様でしたが、Eクラスの革はしっとりした革です。比べてCクラスの革は固めのしっかりした革でした。Eクラスの革は傷などに少し気を使いそうな素材感です。
190511S21304.jpg190511S21305.jpg
本革仕様だとイオナイザーやパヒュームアトマイザーが付いてきます。
またEクラスではこのグローブボックス内にもエアコンの風を当てることが出来ます。なんのためなのかは分かっていません。自分は風が出ない設定にしています。
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【オーディオ】
Cクラスのオーディオは標準仕様で今回のEクラスはブルメスター仕様です。
190511S21307.jpg
Cクラスのオーディオはセンタースピーカーがありませんでしたので、定位感がかなり悪かったですが、ブルメスターはセンタースピーカーがあるため音の中心がガラスの向こう側に出てくるイメージです。また設定で定位位置を変更可能です。またサラウンド機能もプラスされてるためステレオサウンドの場合は更に広がりが出てます。そして低音部がブーストせずとも十分。ただ、高音部が思ったより出ていないため、設定はトレブルのみ+4、ミッド、バスは0設定にしています。

後席にもツイーターが装備されています。
またシートヒーターもついていますが、教えてあげないとたぶん同乗者は気が付かないはず。
190511S21314.jpg
残念なのはCクラスのオーディオは6連奏のDVDプレーヤー搭載でしたが、こちらはメディアはUSBとSDカード、またはBluetoothによる接続のみ。結構ライブのDVDなどを聞きながら運転していましたので、これをどうするかはこれから考えますが、PCでMP4なんかにリッピングしてSDカードなりに保存してみるしかないのか・・・ただ、法的にはグレーな気がします。

ラゲッジスペースはたぶんCクラスワゴンよりも全然広いはず。
ただ見た目だけではそんなに広いイメージは沸きません。
トノカバーは邪魔なので外して自宅に保管しています。
190511S21315.jpg

【コマンドやナビ系統】
ナビの画面は一見Eクラスの方が奇麗なのですが、インターチェンジ名が表示されていなかったり、ランドマークの名称表示が少なかったりとCクラスのナビの方が使いやすかったかもしれないです。またコマンドはアップデート前ですが、検索が異常に遅いです。また音声案内が小さくしていてもエンジンを一回切ると基に戻ってしまいます。
これは一年点検時にナビとコマンドのアップデートで修正されるものと思われます。

【その他Eクラスで気になったこと】
メーターのディスプレイはプログレッシブにしていますが、ステアリングパイロットが効いているときステアリングマークがグリーンになっていることで確認できますが、画面の左下にでているので、右カーブの際にそのマークがステアリングで隠れて確認できません。これは位置設定をもう少し考えてほしかった。

倒している後部座席を基に戻すとシートベルトが座席後ろに挟まります。Cクラスはどうだったか覚えてませんが・・・
これが
190511S21316.jpg
こうなります。
190511S21317.jpg

またCクラスはバックカメラでしたが、Eクラスでは360°カメラです。
カメラの切り替えは任意でできますので、横付けの際や見通しの悪い交差点で前を見るときなんかに使えると思います。また障害物が近い場合は自動的にカメラに切り替わります。
190511S21309.jpg

Cクラスワゴンは保証プラスも長く乗るつもりで付けていましたが、結局一年残しで売却
16万円程しましたが、バッテリー交換やETC不具合交換等で半分位は使ったかな?と言う印象。

メンテナンスプラス使って一年点検を終えた後でした。
これ一年点検やる前でしたら返金があるため6万位は返ってきていたのですが・・・まあタイミングと言うか巡り合わせと言うか仕方ないですね。次回買い換える際は気を付けようと思います。
結局丁度3年間Cクラスワゴンに乗りましたが、ランニングコスト的には年間80万ちょっとでした。(ガソリン代や税金含まず)
普通に国産コンパクトカーなんかに乗っていれば掛かるコストは全く違うのでしょうが・・・車は本当に金食い虫です・・・

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